其中机场工程总投资为562亿元,大多数旅客跑错

fontSizeSmall BSHARE_POP"> 原标题:白云机场春风驿站为旅客送热饮

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春运期间,白云机场公共区管理分公司联手中航物业,在T2航站楼GTC交通中心、T1航站楼的P2和P3停车楼设置了“春风驿站”服务点,从每天10点开始到夜间航班结束,为旅客提供热饮等,给旅客回家的旅途带来温馨幸福的年味。

浦东国际机场第二航站楼3月26日全新迎客。两个航站楼,中间“夹”个一体化交通中心,道路多而复杂,加上第二航站楼内一些功能设置有所创新,开航初期,一些旅客难免会因不熟悉、不适应而跑错路。

12月27日上午,随着综合交通换乘中心最后一块混凝土浇筑完毕,天府国际机场航站楼主体工程正式完工。至此,成都天府国际机场航站楼、GTC、工作区房建主体结构均已完工。

据了解,白云机场于1月29日机场进入客流高峰期起,就在T2航站楼GTC交通中心、T1航站楼的P2和P3停车楼设置了“春风驿站”服务点。

26日上午,记者跟随很多“初来乍到”的旅客一起,“边犯错、边总结”———看来啊,学会在浦东机场“走路”是当务之急。

成都天府国际机场位于四川省成都市高新东区简阳芦葭镇,距离成都天府广场51公里,是“国家十三五”规划中计划建设的我国最大的民用运输枢纽机场项目,定位为国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港,将建成“国际一流、国内领先”的平安、人文、智慧、绿色机场。

“春风驿站”现场有桌椅供旅客休息,还可免费提供热饮。驿站准备了红茶、茉莉花茶和咖啡等不同口味的热饮,旅客不仅能够感受到热茶的清香,而且有机会收到随机送出的小礼品。(全媒体记者李妍 通讯员蒋洪、鹿婷婷、徐梓涵)

大多数旅客跑错航站楼

成都天府国际机场实行一次总体规划,分期实施。远期工程按6条跑道,航站楼总面积126万平方米进行规划。其中,机场一期工程飞行区等级为4F,将建设“两纵一横”共3条跑道、60万平方米的航站楼、246个停机位和综合交通枢纽以及相应的空管工程、供油工程、航空公司基地工程等设施。一期工程估算总投资约777亿元,其中机场工程总投资为562亿元。机场一期工程按满足2025年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计。该机场竣工投用后,成都将是我国继上海、北京后全国第三个拥有两座4F等级机场的城市,成为面向欧洲、中东和东南亚的主要空中门户。

26日零时,T2启用,记者在机场两个航站楼发现,一些旅客行色匆匆,一问才知,这其中大多数旅客是跑错了航站楼。旅客应先生是个“老飞人”,几乎每月都要到浦东机场,今天他熟门熟路地直奔第一航站楼,没想到航班所属的航空公司已经搬迁到T2:“老婆送我到T1就开车走了,我只好花了半小时从T1走到T2。”

作为主体工程完工的最后一项工程,北京城建集团施工总承包的成都天府国际机场航站区GTC项目是介于并连接T1和T2航站楼之间的综合交通换乘中心,它能实现进出港旅客与高铁、地铁、高速公路、个人捷运交通的无缝衔接。总建筑面积56万平方米,总工期1011天。由综合换乘中心,T1、T2停车楼,PRT智能小车工程,大铁,地铁13号线、18号线,捷运系统工程APM,1#、2#综合管廊,航站区地面道路,陆侧服务车道等组成。该综合交通换乘中心在功能分布上为:GTC南区地上二层,总建筑面积为6.5万平方米,为航站楼提供出发及到达旅客提供交通换乘服务;GTC北区总建筑面积约为3万平方米,为高铁、地铁站厅层。T1及T2停车楼:地下两层,地上3层,共17.77万平方米;PRT智能小车总长3公里,是航站楼连接远端停车场的重要工具,为国内首座机场PRT工程,也是全球第二条机场个人捷运交通线。

而旅客常先生则拿着机场免费派发的《航空公司分布》小册子,“意味深长”地说:“去T1还是去T2,这是个问题。”

随着主体工程正式完工,成都天府国际机场的机场飞行区道面水稳层施工已全面铺开建设,市政道路土基层已完成,专供水厂已投运,110KV变电站已通过验收,下一步将加快推进内部装修和设备安装,预计2021年成都大运会之前竣工投用。

的确,跑错航站楼可能是T2开航初期最常发现的“错误”,一旦跑错,有可能因此耽误半小时左右时间,因此旅客去机场之前一定要先搞明白自己的航班属于哪家航空公司?这家航空公司是在T1还是在T2办票、登机?同样,接客的市民也要弄清楚亲友到达哪座航站楼,免得因“错楼”而“干等”。

编辑/杨羽

在进出浦东机场的公交巴士上,机场方面将通过车上的电视设备,把旅客乘坐航班办理登机手续的值机柜台在第一或第二航站楼的信息及时通报给旅客。旅客可根据得知的信息在第一或第二航站楼前下车,进入候机大厅。

两个航站楼之间有3条纵向连廊可以互通,3条纵向连廊长约500米,设有6段自动步道。从第一航站楼沿纵向连廊步行至第二航站楼,需要20分钟左右。

机场第一和第二航站楼间,设有专用联络道路和旅客摆渡车,免费提供中转服务。摆渡车的候车地点为T1国内出发1号门、国际出发8号门,T2国际出发23号门、国内出发27号门,营运时间为6时到21时,每班间隔10分钟。

“我怎么要过两次安检?”

“听说最近机场对液态物品检查得更仔细了,但也不至于要过两次安检吧?”今天上午,旅客潘先生遇到了蹊跷的事情。听他介绍完“行进路线”,记者才恍然大悟。原来,T2的一个创新之处在于把国内出发和国内到达设在同一层,叫做“国内混流层”,既然是“混流”,也就意味着有一个“大门”,既是国内到达的出口,又像国内出发的入口。

潘先生从正常的国内出发入口走进候机大厅,通过了一遍安检,因为离登机时间还早,他就开始溜达,不知不觉跟着一些到达旅客走出了到达出口。潘先生发现走错了路,想返回候机大厅时,就不得不再次接受安检。

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